文化艺术：

    语言

    拉脱维亚语是拉脱维亚的官方语言，且为欧盟官方语言之一，与立陶宛语同属印欧语系波罗的语族，但彼此无法互通。拉脱维亚东部拉特加尔地区的居民通用拉特加莱语。关于拉特加莱语是独立语言还是拉脱维亚语的方言，现在仍然有争议。立窝尼亚人作为拉脱维亚的原住民族，则使用乌拉尔语系的立窝尼亚语，现今，拉特加莱语以及立窝尼亚语均得到了拉脱维亚法律的保护，在语言复兴者的努力下，使用立窝尼亚语的人口开始有小规模的增加。在冷战期间因为苏联的教育政策以及俄裔人口迁入拉脱维亚，拉脱维亚部分人口也通晓俄语。但是在拉脱维亚脱离苏联独立后，拉脱维亚语被确立为拉脱维亚唯一的官方语言，在日常生活中使用拉脱维亚语的比例在该国的多个地区均有上升趋势，而俄语则在非公民国籍政策下被视为外来移民所使用的语言而逐渐被边缘化。

    宗教

    拉脱维亚居民主要信奉罗马天主教、基督教路德宗、俄罗斯东正教、旧教、浸礼教，根据2006年统计，拉脱维亚多数人信奉宗教，但是只有7%经常性参加教会活动。天主教50万人，路德宗新教45万人，东正教35万人。

    饮食

    拉脱维亚美食通常由农产品组成，大部分主要菜肴都以肉类为特色。由于拉脱维亚位于波罗的海沿岸，所以鱼也经常被食用。拉脱维亚美食也受到邻国的影响，如俄罗斯、立陶宛等国。拉脱维亚食谱中的常见的食材在当地可以找到，例如马铃薯、小麦、大麦、白菜、洋葱、鸡蛋和猪肉。拉脱维亚食物通常脂肪含量很高，并且很少使用香料。

    豌豆和火腿通常被视为拉脱维亚人的主食。拉脱维亚人也食用酸模汤（英语：Sorrel soup）。“Rupjmaize”一种是用黑麦制成的黑面包，也是该国的主食之一。

    拉脱维亚人也有饮用啤酒的传统，啤酒是拉脱维亚消耗最多的酒精饮料。首都里加自2011年起开始在五月末举行一年一度的“拉脱维亚啤酒节”，啤酒节聚集了来自国内外的啤酒爱好者和拉脱维亚和世界各地的数十家啤酒厂，吸引了许多游客。里加黑香脂（拉脱维亚语：Rīgas Melnais balzams）是拉脱维亚的一种传统酒类饮料，即里加黑药酒（Riga Black Balsam）最晚出现于1752年。

    节日

    军事体制

    1991年8月23日开始组建军队，11月成立国防部。国防力量由陆、海、空军和国民卫队组成。2006年前实行义务兵役，2007年1月开始实行军队职业化。根据本人意愿，军队与士兵签署3—15年的服役合同。军队实力计划维持在5100人左右。在组建军队过程中，特别是2004年4月拉加入北约后，美、英、德、法及北欧国家为拉提供了培训和武器装备等方面的协助。迄今，拉已同40多个国家的军队建立联系，同近30个国家签署了军事合作协议。从1996年4月起，拉军开始参加国际维和行动。拉2022年国防预算为7.5835亿欧元，占GDP总量的2.2%。拉政府将在未来三年内逐步提高国防预算至GDP总量的2.5%。

    当地时间2022年7月5日，拉脱维亚国防部长帕布里克斯说，鉴于俄乌冲突期间拉脱维亚与邻国俄罗斯紧张关系不断加剧，该国将恢复义务兵役制。

    交通运输：

    公路

    拉脱维亚铺面公路总长70645公里，其中国家公路20061公里，占公路总里程的28.39%。从拉脱维亚乘国际巴士可前往莫斯科、圣彼得堡、华沙、明斯克、塔林、维尔纽斯等地。货运市场有德铁信可（DB Schenker）、中外运敦豪（DHL）、得斯威国际货运（DSV Transport）德普拉快运（DPD）等国际公司。2020年，拉脱维亚公路货运量7507万吨，同比增长2.6%。

    拉脱维亚国家公路公司（Latvijas Valsts Celi）成立于2004年，属于拉脱维亚国家，管理拉境内国家公路，负责融资、道路管理、组织公开招标、监管建设项目等。2020年，拉脱维亚对公路投入约3.07亿欧元，其中养护费用6510万欧元。

    水运

    拉脱维亚内河航线全长350公里。共有10个港口。3大港口为里加、文茨皮尔斯和利耶帕亚，均为全年不冻港。2020年，拉脱维亚港口货物量4490万吨，同比下降28%。其中，里加港货运量2370万吨，同比下降27.7%，文茨皮尔斯港货运量1290万吨，同比下降36.9%，利耶帕亚港货运量660万吨，同比下降10%。

    铁路

    全国公用铁路总长1860公里，与独联体国家使用相同铁路轨距（1520毫米），其中电气化铁路251公里。目前，拉脱维亚尚无高速铁路。拉脱维亚共有火车站152个（包括75个货运站，其中Skirotava和道加瓦皮尔斯为两个主要的货物中转枢纽站）。自里加乘国际列车可达俄罗斯莫斯科和圣彼得堡、乌克兰基辅和敖德萨，并可经立陶宛和波兰到德国柏林等地。国内线路连通各主要城市。目前，定期出入里加的集装箱列车主要有：里加快车（Riga Express，里加-莫斯科）、波罗的海运输（Baltika-Transit，里加-哈萨克斯坦-中亚，目的地有阿拉木图、阿什哈巴德、比什凯克、杜尚别、塔什干、赫拉特）、野牛（ZUBR，里加-明斯克-基辅-敖德萨-伊利乔夫斯克）、欧亚1（EURASIA1，里加-波洛茨克-阿克托贝-中亚）。2020年，拉脱维亚全国铁路货运量2400万吨，同比下降42.3%。其中，国际货运量为2190万吨，同比下降45%；国内货运量为210万吨，同比增长21.1%。

    2016年11月，第一列中欧班列(义乌—里加)抵达里加。2017年5月，从里加始发、经哈萨克斯坦到中国喀什的首趟铁路货运班列开行。2017年10月，中欧班列（乌鲁木齐—里加—鹿特丹）抵达里加，开辟了中欧班列“东联西出”铁海联运新通道。2018年，武汉-里加、西安-里加中欧班列抵达里加。